Olá.
Tenho a moto há 4 anos.
É uma moto orgásmica com 200 cv e turbo compressor que são viciantes de se conduzir. Tem o melhor dos dois mundos numa só e permite pendura usufruir também.
Seja para track day, retas e curvas que nunca mais acabam ou então fazer 1000km num dia ela cumpre e muito bem. Moto perfeita, confortável e ágil para o dia a dia ou viajar sem parar. Velocidade máxima de 299km/h e aceleração dos 0-100 em 3 seg fazem a adrenalina subir. Binário e força não faltam, é capaz de subir uma parede mesmo com mais 250kg de peso em cima.

São possíveis 3 modos de potência de motor e 4 modos de control de tracção, Quickshift e quick launch mode.
Vários modos de Display. Luzes laterais activas com inclinação, eco ride, cruise control, punhos aquecidos, ficha para carregador e assentos super confortáveis.

Revisões sempre na marca de 6 mil em 6 mil km e a grande de 12 mil em 12 mil como manda o manual. As peças de desgaste foram sempre substituidas por novas quando necessários. Conta com pneus frente e trás, velas, bateria, kit transmissão, filtro de combustível e filtro de ar mudados recentemente.

Pronta para Decat e reprogramação se interessar.
Ou então fazer apenas as revisões e não gastar mais dinheiro tão cedo nela porque não precisa.

IUC já está pago agora de Abril.

Extras

Viseira Preta Puig Racing Screen e a original transparente.
Filtro Ar K&N Laváve, não é necessário substituir.
Bateria BS
Velas em Iridium novas
Ponteira Akrapovic Titânio e Carbonos
Suporte matrícula curto e piscas led traseiros pequenos da puig.
Pneus road 6 frente e road 6 GT com bastante piso + Pneu extra road 6 frente praticamente novo.

Support de Telemóvel Quad Lock no buraco do garfo.
Top case 56L GIVI V56 com encosto para pendura + suportes para montagem na moto.
Mala deposito 20L GIVI XS308 + suportes para montar no depósito.
Malas laterais 2*28L easy lock + bolsa interior de viagem.

2 chaves, uma nova sem uso.
Bolsa e ferramentas de origem.

Manual de utilizadores e livros de revisão completo na marca.

FICHA TÉCNICA

Motor e Transmissão

Tipo 4 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 998 cc
Diâmetro/Curso 76 mm x 55 mm
Potência máxima 200 CV/11.000 rpm
Binário máximo 137,7 Nm/9.500 rpm
Alimentação Injecção electrónica, compressor
Compressão 11,2:1
Escape Sistema de escape 4-1
Embraiagem Multidisco, banho de óleo
Transmissão final corrente
Caixa de velocidades 6 velocidades

Ciclistica

Quadro Quadro de treliça tubular em aço
Braço oscilante Mono-braço oscilante em alumínio
Pneu dianteiro 120/70 R 17
Pneu traseiro 190/55 R 17
Suspensão dianteira Forquilha invertida de 43 mm com 120 mm de curso, com regulação de compressão e extensão de hidráulico, com pré carga da mola.
Suspensão traseira Monoamortecedor Uni-Trak, com 139 mm de curso, com regulação de compressão e extensão de hidráulico, com pré carga da mola.
Travão dianteiro Dois discos de 320 mm, pinças monobloco de montagem Radial, com Cornering ABS.
Travão traseiro Disco de 250 mm, com pinça de dois pistões

Dimensões

Altura 1205 mm
Altura do assento 835 mm
Distância entre eixos 1480 mm
Comprimento Total 2.135 mm
Peso em ordem de marcha 256 kg
Capacidade do depósito 19 L