Nos últimos dois anos, o número de pilotos e fãs do RGT ROCK CRUISER (EX86100) tem vindo a aumentar.
Com base no ROCK CRUISER, a V2 melhora e actualiza toda a aparência e o design do chassis.

Melhorias no aspeto:

1 . Novos para-choques dianteiro e traseiro, mais bonitos e realistas.
2. Nova forma de roda e novo pneu MT. O novo pneu aumenta a largura e a profundidade do piso, pelo que o desempenho em subidas é totalmente melhorado. E a roda em ouro titânio é mais realista.
3. Embora a carroçaria seja a mesma que a anterior, o decalque da carroçaria é atualizado e o farol LED Angle eyes é montado na grelha frontal, pelo que o ROCK CRUISER V2 tem um aspeto mais espetacular.
4. Sistema de rádio 2.4G em novo estilo

Melhorias no chassis:

1. O sistema de direção dianteiro utiliza a estrutura CVD, para aumentar o ângulo de direção que é o ângulo Ackerman positivo.

2. O sistema de transmissão utiliza o design de marcha-atrás, ou seja, um conjunto de engrenagens de marcha-atrás é adicionado à caixa de transferência central e, em seguida, o veio de transmissão ligado à caixa de velocidades dianteira e traseira pode rodar em direcções diferentes. A inversão de marcha pode reduzir o efeito do eixo e resolver o equilíbrio geral, o levantamento do pé, a cabeça-u, o rolo e assim por diante.

3. Em comparação com os modelos anteriores, todas as engrenagens do V2 estão equipadas com dentes de aço metálico.

4. Desenho dos elos. Os elos da V2 aumentam o ângulo de flexão, para evitar obstáculos sob o chassis durante a subida.

Mais características:

* Versão RTR, motor RC 540 com escovas de carbono, variador à prova de água “Hobbywing”, servo de engrenagem de metal de 15 kg com buzina de metal.
* Suspensão multi-link sólida de metal de 6 mm, design de barra panhard, trilho de chassi de aço tipo C ajustável.
* Eixo de transmissão central em design de transmissão universal telescópica, com cabeça de junta universal em aço.
* Design de bateria fixa com velcro, compatível com diferentes tamanhos de bateria.
* A caixa de transferência central utiliza a tampa selada da caixa de velocidades para evitar que pequenas pedras fiquem presas na engrenagem.
* As engrenagens cónicas das caixas de velocidades dianteira e traseira são feitas de metal em pó de elevada relação de aço. A caixa de eixo reta de uma só peça é pequena, aumenta a distância ao solo e é fácil de manter e desmontar mais tarde.
* amortecedor ajustável

Parâmetros:

COMPRIMENTO: 495mm
LARGURA: 235mm
ALTURA: 245mm
BASE DA RODA:313mm
DISTANCIA AO SOLO: 80mm
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO: 41:1
PESO: 2640g
MOTOR: RC540 20T com escovas
SERVO: METAL GEAR .
TORGUE 15kg
ESC : HW1040-40A.WATERPROOF
TRANSMISSOR: 2.4GHz
BATERIA: NI-MH 2000mAh 7.2V